DYNA JOURNAL ENGINEERING

Key words:

[No data]

Article type:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Section:

VARIOUS

Conocidas son las exigencias de la tracción ferroviaria que han dado origen a la creación de los varios tipos de locomotoras articuladas, de los que la GARRATT es uno de ellos. En efecto, en una línea cualquiera, para una carga por eje dada, aumentando el número de ejes acoplados, aumentaremos el esfuerzo de tracción en la misma proporción y por lo tanto el peso de la carga remolcable, pero esto en la práctica tiene un límite debido a la existencia de curvas en la vía que limitan la base rígida de la locomotora. Por esto, en cada línea el peso de tren remolcable con una locomotora de tipo corriente, tiene un límite tanto menor cuanto menores son la carga máxima por eje y el radio de las curvas y mayores las pendientes. En algunas líneas, o por lo menos, en sus secciones más accidentadas suele emplearse la doble y aun la triple tracción, pero ésta no es una solución satisfactoria ni económica del problema.