DYNA JOURNAL ENGINEERING

Key words:

[No data]

Article type:

ARTICULO DE INVESTIGACION / RESEARCH ARTICLE

Section:

VARIOUS

La idea de asociar las fuentes de energía al movimiento de un vehículo –incluso la motorización híbrida– no es nueva. A finales del s. XIX, con el nacimiento de los primeros automóviles, no se dejó nada por probar en su motorización. Las máquinas de vapor, bien conocidas en el ferrocarril, y los
motores eléctricos, cuyo único obstáculo era el almacenamiento de energía en pesadas baterías, compitieron entre sí antes de que el motor de explosión fuera hegemónico. Éste es, sin embargo, muy rudimentario, ruidoso, vibrante y de baja potencia másica, por lo que el uso restringido del
automóvil a distancias cortas hizo de la tracción eléctrica un severo contrincante a pesar del inconveniente del almacenamiento electroquímico de la energía en acumuladores.