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Esta moda, iniciada en unas regiones antes que en otras, no puede por menos que ser bienvenida. Comenzó cuando todavía no se habían apagado los rescoldos de la inmensa hoguera que, en decenios pasados, consumió (en casi general locura exorcista) tantas líneas trazadas y construidas con gran esfuerzo, con el respaldo de justificaciones económicas demasiadas veces insuficientemente fundamentadas. Los recursos, salvo excepciones bien conocidas, eran bien vistos cuando se dirigían a la construcción de los diferentes tipos de vías para tráfico automóvil. Las crisis, o amenazas de crisis, que afectaban a los suministros de petróleo o de gas natural, no fueron suficientes para una reacción lo suficientemente extensa e intensa. Desgraciadamente, las campanas de advertencia siguen sonando pero, aun teniendo que reconocer la existencia de tales gestos hacia el ferrocarril, es evidente que la atención en ese sentido no siempre se manifiesta de la forma y contenido más deseables.
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