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17 abr 2020
Noticias
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Ha sido muy comentado en los medios las características de ausencia de contaminación atmosférica que ofrecían ciudades e, incluso zonas más amplias, por las consignas de reducción de la movilidad durante los períodos más agudos de la pandemia COVID-19.
Hemos visto imágenes de satélite donde podían apreciarse grandes claros donde, por el contrario, abundaban humos o niebla pocas semanas antes. ¿Se tratará de una situación que podría mantenerse en la próxima futura situación de reactivación? ¿Qué efecto tendrá en las emisiones globales para este año 2020?
Aunque resulta muy dependiente de las características de cada país, se prevé que el trimestre afectado por la pandemia suponga un descenso entre el 25 y el 50% en el PIB que hubiese correspondido en condiciones normales, lo que llevaría a un descenso mínimo global entre el 5 y el 10% para todo el año 2020. Organizaciones expertas en el cambio climático han realizado prospectivas sobre lo que eso puede suponer para las emisiones de CO2 este año.
Recordemos que en 2019 el total de emisiones mundiales de CO2 se situaba en unas 37 GT (gigatoneladas) anuales y que en 2020 continuaría con un incremento del 1%, según como se había pronosticado la mejora del PIB. China, por ejemplo, parece haber reducido sus emisiones un 25% durante los dos meses de lucha contra la pandemia, lo que la supondría evitar la emisión de unas 0,2 GT en este año. Extrapolando ese resultado al resto de países afectados, nos daría la hipótesis de que el mundo emitiría entre 1,6 GT y 2 GT menos, que supone un abanico del 4 al 5,5% de reducción sobre las cifras previstas.
Esta situación aún no sería suficiente para mantener el objetivo de no superar los 1,5º de incremento global de temperatura que necesitaría al menos una reducción anual del 7,6% durante toda la década, que correspondería a 2,8 GT menos en 2020.
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A PESAR DE LA CRISIS POR LA PANDEMIA, LAS EMISIONES SOLO BAJARÍAN ENTRE UN 4 Y 5,5% EN 2020
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